価格：73,700円

HONDA ●CB400SF SPECII : CB400SF SPECIII 02- ●【素材】 ・エキゾースト：ステンレス ・サイレンサー：アルミ 出荷時音量：自主規制値91dB センタースタンド? オイルフィルター× ドレンボルト○ タンデム○ 出荷時に排気音量は90dB以下（インナーバッフル装着時） 【素材】・エキゾースト：ステンレス・サイレンサー：アルミ出荷時音量：自主規制値91dBセンタースタンド?オイルフィルター×ドレンボルト○タンデム○出荷時に排気音量は90dB以下（インナーバッフル装着時）●105Φオールアルミサイレンサーとステンレスエキゾートスパイプを採用。

●サイレンサーにはショット加工とブラックアルマイト処理を施し放熱性の向上と、高い質感を獲得。

●超軽量、鏡面仕上げアルミテールパイプを装備。

（一部機種を除く。

）●エキゾーストパイプは高品質ステンレス材SUS304を採用。

●サイレンサーは105Φx470mmブラックショットアルマイト処理のアルミ材を採用。

●インナーバッフル取り外し可。

:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションサンセイレーシング SAL-RS TWIN TAILインプレッション対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット]：評価：バッフルを付ければ下のスカスカ感も少なく、上は吹けやすくなって乗りやすいマフラーです。

音質は下品な感じも無くていいですが、音量は大きめなので静かに乗りたい方や、住宅地を良く通る方には不向きかもしれません。

またバッフルを外してしまうと、確かに「イイ音」を響かせますが、これはチョット音量がありすぎると思います。

下もスカスカ感が強く、普通にバッフルを付けて乗ったほうが乗りやすいし、素直だと思います。

取り付け用のステーの幅が合わずに、取り付けできないという問題が発生しましたが、なんとか自力で装着しました。

造りが荒いとまでは言いませんが、正しい取り付け手順を追っているにもかかわらず、確実に取り付けできないというのは、一流メーカーの製品としては少しいただけない感があると感じました。

取り付けのトラブルが無ければ★4にしたと思います。

SANSEI RACING:サンセイレーシング TS-RS スリップオンマフラーインプレッション対象車種：SUZUKI：INAZUMA400 [イナズマ]：評価：イナズマのノーマルマフラーが静かすぎるのでボルトオンで簡単につけることができるこれにしました。

バッフルをつけたままだと音が結構静かなのですがはずすとなかなかええ音が出てくれます。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションサンセイレーシング SAL-RS TWIN TAILインプレッション対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット]：評価：バッフルを付ければ下のスカスカ感も少なく、上は吹けやすくなって乗りやすいマフラーです。

音質は下品な感じも無くていいですが、音量は大きめなので静かに乗りたい方や、住宅地を良く通る方には不向きかもしれません。

またバッフルを外してしまうと、確かに「イイ音」を響かせますが、これはチョット音量がありすぎると思います。

下もスカスカ感が強く、普通にバッフルを付けて乗ったほうが乗りやすいし、素直だと思います。

取り付け用のステーの幅が合わずに、取り付けできないという問題が発生しましたが、なんとか自力で装着しました。

造りが荒いとまでは言いませんが、正しい取り付け手順を追っているにもかかわらず、確実に取り付けできないというのは、一流メーカーの製品としては少しいただけない感があると感じました。

取り付けのトラブルが無ければ★4にしたと思います。

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